一、世博会8.18印度馆日活动
地点：印度馆 时间人物：印度馆和表演单有（可问志愿者）所有游客全部能观看（我是VIP VIP在有些官没用的 但是在大馆会送礼品 那些表演都能看）
二、印度吸引FDI现状
近期新兴市场出现的小规模崩盘，暴露出印度经济基本面中存在的结构弱点，需要该国政府中的决策者们坚决采取行动加以解决。印度吸引到的外国直接投资(FDI)数量少得可怜，如何使之提高，这一挑战在该国政治日程中的重要性正不断上升——在一个经济改革议题被认为难以吸引选票的国家里，这是一个重大的进展。
自今年初以来，全球流动性日渐下降，新兴市场普遍感受到了这种变化，但尤以印度为甚。近年来，追逐收益的国际投资资金中，投向印度的比例高得超乎比例。虽然该国在摩根士丹利(MORGAN STANLEY)新兴市场指数中仅占6%的权重，但经济学家们估计，全部新兴市场投资中有20%至25%流向了印度。
乐极生悲？
对于印度过去3年强劲的经济表现，经济学家们很早就警告投资者不要洋洋得意。2005年至2006年，印度国内生产总值(GDP)的实际增幅达到了8.4%。强劲的本土需求引领着印度经济的增长，尽管预计2006年至2007年该国经济增长将小幅放缓，但仍有可能在今明两年实现良好的表现。亚洲开发银行(ASIAN DEVELOPMENT BANK)预计，2006年和2007年印度经济增长率将分别为7.6%和7.8%。该国的公共财政状况正得到改善，联邦财政赤字在国内生产总值中所占比例降至4.1%。
新近暴露出来的问题之一，便是印度对“热钱”——外国机构投资(FII)——的依赖，该国依靠这些钱来为日益扩大的经常账户赤字提供融资。近年来，这些波动较大的资金流，使得外国直接投资相形见绌，反映出印度商业环境中存在着的问题。在截至2006年3月31日的上个财政年度，外国机构投资几乎达到了110亿美元，而以外国直接投资方式进入印度的资金，则刚过51.3亿美元。
5月12日开始，印度股市出现大幅下挫，外国机构投资者减持了印度股票。5月11日孟买股市创下历史新高之后的11个交易日内，外国基金净卖出价值24亿美元的印度股票。尽管近日来，外国投资者多少有些谨慎地重返市场，但今年1月1日以来他们的投资总额不足30亿美元。同时，印度卢比汇率走低，分析师预计，今年底之前卢比汇率将跌滑至47.5卢比兑1美元。
进口增速远超出口
JP摩根(JPMORGAN)经济学家拉吉·马利克(RAJEEV MALIK)表示：“对于印度近来的一些经济趋势，我们主要的担忧之一，是该国越来越依赖潜在波动性较大的资本流入，来弥补不断扩大的经常账户赤字。”印度的出口增长率在15%至20%之间——在一个有着“出口悲观主义”传统的国家，这是一个显著转变——但迅速飙升的国内需求，意味着进口额正以高得多的速度增长。
印度贸易逆差的扩大，不仅受到日益攀升的燃料价格的推动，还受到资本物品和工业原材料进口的推动，在截至2006年3月31日的财年中，印度贸易逆差达到创纪录的396亿美元，进口额增长了33%，而出口额仅上升22%。今年4月份和5月份——本财年头两个月——逆差，已达到了80亿美元，高于上年同期的72亿美元。JP摩根预计，当前财政年度，印度贸易逆差将创下近700亿美元的历史高点——占国内生产总值的8%。
其中大部分的赤字，将由印度庞大的无形盈余所抵消，它们来自于海外的印度人汇回国内的汇款，以及增长迅速的软件出口。本财年，软件出口将占到国内生产总值的4.3%左右，即340亿美元——而且将会由于卢比贬值而得到推动。但由于印度2006至2007年经常账户赤字仍可能占到GDP的3.6%(相当于304亿美元)，政府很难承受得起外国资本流入大幅减少的后果。
亚洲开发银行在其2006年展望中指出，(印度)2005年的资本流入足以抵消经常账户赤字，但该机构同时警告称，投资组合投资(PORTFOLIO INVESTMENT)在全部资本流入中的重要性、以及相对于印度总体外汇储备的重要性，都在不断提高。
展望称：“考虑到这些资本流动潜在的波动性，这不仅引发了人们的一些担忧，同时还表明有必要改善外国直接投资的环境。”
三、印度有港口名为New Mangalore Port (NMPT)？
NEW MANGALORE 是印度的新芒格洛尔港口。 位于该国印度半岛西南卡纳塔克邦古尔普尔河口之北，门格洛尔城西北，临阿拉伯海。海路南距科钦港203海里，距科伦坡港512海里，北距莫尔穆冈港173海里，至孟买港395海里，卡拉奇港854海里。该港由陆岸人工挖掘而成，北、东、南三面被陆岸包围，船舶由西路口，航道水深13.5米，宽245米，由两条短防波堤拱卫。港内水域东北岸为散货码头，长594米，是3个散货泊位，前沿水深9.44米－10.66米；南端250米，前沿水深10.66米；北端长115米，水深6.71米，用于杂货，该码头有铁路通达。港内水域东南岸为铁矿石出口码头，长290米，前沿水深13米，可泊6万吨级矿石船，码头上装矿机效率每小时3000－4000吨；西南岸即入口右岸是一个石油码头，前沿水深10.3米，可泊长183米长3万吨级油轮。该港水港泊位虽不多但能量大，输出锰、铬、铁矿石为主，进口化肥、石油、杂货。夏季常吹西南风，风力平均达5－6级，还受热带风暴影响。潮汐属半月型，平均大潮高潮1.4米，低潮0.4米，平均小潮高潮1.3米，低潮0.9米。输出矿产、胡椒、咖啡、檀香木、腰果、茶叶等。新港至南约2海里原有港口规模小，主要用于沿海贸易与渔业。门格洛尔市港口至南，与新港相距约10公里，与老港相距约6公里