能不能开十年我不知道，我只能以我的使用实践告诉你真相。
我的车已经开了8万公里，充满电表显605公里，昨天道路上最高气温45度，全程空调，开了80公里高速公路，时速115公里定速巡航，其余320公里高架，国道，市区混合道路，混合道路最高时速105公里，实际共开了400公里，回到家还有表显130公里，这400公里路程中，表显电耗是16.2度，我的电池是84.2度电，可开84.2÷16.2×100=519.75公里，实际400加上表显130，可开共530公里，考虑到最后200公里soc的虚电部分，实际可以开500公里左右，电池衰减大概是19÷519×100=3.66%，就算4%吧，以2万公里一年算，4年衰减4%。
我姐姐租了一台车跑滴滴，前车主跑了16.6万公里，到我姐手上，充电时表显409（410公里续航版本），现在，夏天，跑滴滴大概能跑350公里左右。
这里，我就不说汽车品牌了，都不是杂牌，用的电池也不是杂牌。
另外，我还安装有离网光伏电站，储能电池25度电左右的磷酸铁锂电池，三年了，每天满充满放，超过1000次循环了，现在还有20度电左右，因为从晚上17点到早上5点这12个小时内，2台空调，1.5kw左右能使用1晚上。
还有一个特例，因为是电子产品，和动力电池还是有区别的，但能说明锂电池的日历寿命。
我的一个蓝牙耳机接收器，由于需要插上有线耳机才能当蓝牙耳机使用，不太方便，使用一段时间后，就闲置不用了，储存时也没充过电，14年后的今天，偶尔翻抽屉翻到这个蓝牙接收器，想试试还能不能用，没想到，电池还很好，待机加上通话续航20小时以上。标称待机续航是12小时，比标称还长。也就是说，这个蓝牙耳机的锂电池，闲置了10年左右，依然没有损坏，容量也没有明显的损失。
那么，以上事例，我想，应该多少都能说明一些问题。
我3月份才换的比亚迪宋plusdmi110版的次顶配，开了4个月加了700元油，充了不到300元电，跑了3700多公里，高速使用不到400公里，大部分是市区和上山下山（地形象重庆），我也分享了很多新能源车使用心得，欢迎大家关注，讨论。
经我使用，开10年没有问题，但还是取决于怎么充电、怎么开法，谈谈我的看法，欢迎大家一起讨论。
充电方式的影响：如果是家用慢充类充电桩，最有利于电池能量均衡，相对来说有利于延长电池使用寿命。但，我看早期跑出租的纯电车，有人开了近10年，天天快充，电量衰减也才5%，所以充电方式不起决定作用。
驾驶方式：象我的宋plusdmi是混动车，可以纯电，可以混动，可以纯油跑（强制保电）。以我的认知，机械运动总会有磨损，磨损受转速、速度、温度、气候、环境（酸碱）、甚至是是否暴力驾驶等都有关。比较而言电动部分，比如电线、电机、传感器等反而比机械部分耐用些。其中是否暴力驾驶是考验是否耐用的主要因素。
大部分车厂零部件都有耐久性测试，零部件均有受力、抗疲劳冗余设计，正常使用远远不止10年。
不当维修：所谓越修越坏。有的是维修不专业，边拆边学。有的是工具使用不当，根本没有专业工具拆装。有的是事故维修，修完了门关不严，梁也校不正。最可恶的是4s店用劣质或2手零配件等等，这些都会降低使用寿命。
所以我认为是有保障的。