电池老化的表现就是容量衰减，续航里程减少。这时候可以继续使用的。如题主所说，可以当燃油汽车来开。如果电池损坏就不一样了，电池损坏后油电混动汽车是没办法启动的。插电混动理论上没有电池也可以工作，但实车型不同，实际状况也不会一样的。
而目前混动汽车电池厂家都有质保，例如比亚迪电芯质保终身，丰田卡罗拉双擎混动电池质保8年，雷凌双擎电池则质保终身。也可以看出丰田在混动技术上的信心，之所以终身质保是因为双擎电池损坏几率很小。锂电池在使用过程中都会出现老化的问题，即电池容量衰减。电池容量会随着充放电次数增多而慢慢减少的，锂电池八年内容量衰减20-30都是正常的。基本上容量衰减不在保修范围内。
比亚迪系列秦、唐DM电池损坏后可以当燃油车来开，DM车型还保留机械备份：有完整的12V启动系统，而且当外界环境温度下降到-30°的时候，电池电控系统就进入保护状态，不能开启混动模式也不能充电。这时候就类似没有电池的模式，当发动机水温上升后电池电控系统温度恢复到-20°以上时就可以恢复混动模式。
而油电混动车型没有电池则是不能单独当燃油车使用的。油电混动车型完全取缔了传统的12v启动机，利用驱动电机启动的，电力来自动力电池。但是丰田的行星齿轮混动技术理论上不需要电机介入也可以行驶，行星齿轮可以分配动力，内燃机可以直接驱动车轮行驶。
而本田的混动就不一样了，本田混动是串联起步，起步加速都是电机来完成的。发动机只是充当一个充电宝的角色，只有车速提高到一定程度发动机才会直接驱动车轮。本田的混动系统离不开电池的，动力电池完全损坏的时候是不能行驶的。
混动车如果电池坏了不想换电池车可以继续开吗 ？
首先说丰田。是由一个发动机，一个启动电机，一个驱动电机，一套行星齿轮和一个动力分配控制单元构成。汽车在停止或者低速时是完全靠电机驱动的，发动机不工作，所以电池坏掉的话，汽车是无法启动的，更不用说行驶了。
再说本田。本田混动启动过低速时，是增程式的，动力方面也是完全靠电机，发动机只是以理想的转速负责给电池充电，所以如果电池坏掉了，也是无法启动的。
退一步讲，就算是汽车可以启动，那么要知道本田丰田的混动发动机都是阿特金森循环发动机，它的缺点就是低速时效率极低，扭矩差，动力弱，所以单纯靠这台发动机是没办法带动车子的，汽车启动了也是频繁的熄火。
所以，电池坏了还是考虑换电池吧！
当然可以继续开了。这是车辆开发时必须要考虑的情况。油电混合，油和电是或的关系，任有一就可以开。
理论上是存在这种几率，但是不可能完完全全一丁点电池也不会有一丝电不存在的，只要有一点电就可以动，因为它们都是混动车型不是纯电，何况本田和丰田都是目前混动系统第一阶梯的企业，也就是说这种概率微乎其微，即使有也会能够坚持到修理厂
如何选择适合自己的房车，房车用电用太阳能板怎么样？
如何选择适合自己的房车？咱们分几个点聊吧：
1、人数：
超过3人用车，妥妥上C型。没到3个人，B型也不错。只看常用场景，别看“万一”如何如何。
2、底盘：
这个不用纠结，成品车只以价格论好坏，那真真的是一分钱一分货。有钱直接上进口依维柯、奔驰斯宾特，国产的依维柯欧胜、全顺新世代。想经济实惠看看新全顺、御风、大通等。这个东西只与你兜里银子有关，车的品质都差不多。我之前一直骂大通，后来看到很多大通车主用的也好好的啊，认可度很高！买东西就是买一个认可度，你认可它，怎么买都不觉得亏，相信品牌、相信品质，知道缺点，也能忍受缺点，就可以了呗！人尚且无完人，车哪儿来的十全十美的车！
3、应用场景：
应用场景，你平时在家代步开不开？上班开不开？这都决定了你最后选择的车型的。
虽然人数多了我推荐上C型，但你如果平时在市区的时间多，少去郊野之地，那B型可能更合适一些。因为C型太笨太大了，市区里有点儿耍不开，限制颇多。
还有些读者总想着买个房车就去各种野地……只能说想象很美好吧。你是要跨过山河大海？还是只想穿过人山人海？刚写底盘时候没写，房车也有适合越野的底盘，或者说轻度越野，有点儿脱困能力的底盘。比如皮卡房车。当然这个只是一说，真不推荐开着房车四处野。真正的越野，应该是越野车+帐篷……
房车底盘与车型，能兼顾，不能面面俱到。又想舒适装人多，又想在市区游刃有余，这本身就是矛盾的，有空间就C型，就要大！想兼顾代步，就要忍受B型房车空间不足的缺陷。
确定了人数、底盘、应用场景，自然就知道什么房车适合自己了！
三个点归一，应用场景、人数，决定了底盘以及B型车还是C型车。
OK，这些都心里有数了，你可以去房车展会选车了！
5、逛展会：
由于你自己目标明确，去了房车展会，带着目标，总不会别房车销售带节奏的……
为什么要去车展？因为车多啊！
那真是锣鼓喧天鞭炮齐鸣……额，人山人海，各种车型能挑的你眼花缭乱心浮气躁简直不能把持住你掏钱的左手或者右手……
但一定要克制住啊！
深呼吸，冷静，冷静……
你确定你想要的就是你想要的么？你确定没被销售的话术套路了么？
给你一根烟的时间，再会想一下自己来的时候带着的几个主题，应用场景、底盘、使用人数。
……
假定你已经选择到一辆心仪的车型了，是不是该仔细了解配置了？
说说你问的第二个问题，太阳能板吧，太阳能在房车配置中，其实是一个很小很小很小的点……
房车用电用太阳能板怎么样？
当然有用！无论对谁，都有用！房车电力补给，多点是点儿！
但太阳能板这东西，性价比并不高！对房车电力的补给就是杯水车薪……
你要搞清楚什么情况下，必须要太阳能板。
你是铅酸电池，有可能的话尽量配置太阳能板，那怕200W~300W呢，也能保证你电池不空啊。万一你下车忘了关闭电器了，有太阳能最起码保证你电池不被耗空。
48V锂电？你除了太阳能好像也没啥好的补点方案吧……
如果你对电力没有过多要求，追求房车的性价比，其实太阳能板，真的是可选可不选的存在。还是前面说的房车应用场景的问题，你要去哪儿？在什么环境下用车比较多？这个想清楚了，太阳能用还是不用？是否上锂电……一切问题都迎刃而解了。
最后再说一次，千万别想着“万一”要用到的场景，哪儿那么多万一……
以上，第一房车，回复于悟空问答。希望能帮到你，对房车感兴趣的，关注我一下呗。
房车水深，绝不是一分价钱一分货。贵的不见得好用，不好用的可能贵。
如何选车，人数条件如下，
1.B型，一人相对舒适，两人凑合，三人拥挤，三人以上？拉倒吧！
2.C型无拓，两大人加一孩子也可以，四人绝对难受。C型双拓，极限4人。
3.拖挂，不是一家人，不能进一家门。
设备，
出行，无非吃喝，厕所洗澡，睡觉，温度四个条件。
吃喝，需冰箱，灶具，适合的桌子等。比如四人选单卡座会不舒服等，想清楚。
厕所，盒式马桶，洗澡，够用的热水，燃油暖风或锅炉，燃气热水，电加热都可选。但要能源解决方式。
睡觉，够用的床，身高+25CM的长度靠谱。
温度，热有空调，冷有暖风，够用的电力12V800-1000Ah，应急发电机，太阳能。
太阳能，基本是个鸡肋的产品，阴天玩完，性价比低！车顶有空地就多装点，没就少点。不重要。
车型选择
旅行行李多，载重能力要强，实惠非依维柯莫属。要想行车更舒适，非进口依维柯莫属。想省钱，人也少，那选大通，都是好修，配件多，饱有量大的车。别选太少的，等配件也耗死你。想越野？c7凑合着玩，百万以上的不讨论。
结论，选适合人数，定了车型，充分想好上述四个条件所需设备，剩下挑呗！