一、工信部关于光缆熔接的标准，纯光纤衰减？
YD/T 1588.2 光缆线路性能测量方法 第2部分：光纤接头损耗 附录A 工程中光纤接头损耗推荐值B1类单模光纤（G.652）A级（dB） 平均值≤0.06 最大值≤0.12
二、工信部允许上路的低速四轮车标准？
最高设计时速：低速四轮车的最高设计时速通常在40公里/小时以下，具体标准可能因地区而有所不同。
动力系统：低速四轮车通常采用电动或燃油动力系统。电动车辆需要符合国家相关的电动车标准，燃油车辆需要符合国家相关的排放标准。
安全配置：低速四轮车需要配备安全带、安全玻璃、灯光系统、刹车系统等基本的安全配置，以确保驾驶人员和乘客的安全。
车身结构：低速四轮车的车身结构需要符合相关的安全标准，以提供足够的抗碰撞能力和稳定性。
车辆质量：低速四轮车的整车质量需要符合国家相关的标准，以确保车辆的稳定性和耐久性。
以上只是一些常见的低速四轮车标准，具体的要求可能会根据地区和车型而有所不同。
三、分支机构是否符合工信部小微企业标准？
单独的分支机构是不符合的，按照划定的规定，分支机构要与公司合并一起，来衡量是否符合工信部的小微企业标准，分支机构不属于独立注册的工商企业，是属于公司的派出机杓，因此不享受市场主体的资格，也无法享受工信部认定的小微企业的各种优惠政策。
四、央视发声，工信部推动统一手机充电接口标准，苹果公司应该如何应对？
现在市面上主流的是以下三种，其实之前还有圆头，扁头，厚安卓，薄安卓。。。。
1、统一一个标准以后，企业生产就只执行一个国家标准即可，方便管理，方便检验，提高管理工作效率。
2、对于消费者来说，统一标准带来的好处就太多了！首先就是省钱了，不管再怎么换手机，换品牌，一个充电器就搞定，不需重复购买。其次，方便了~现在很多都是两部手机，一部工作、一部私人，出门出差旅行一个充电器就够用，也不占地方，多好的事。
3、对于手机厂商来说，制作流程少了，就算是充电器代工厂制造，也是可以省掉与代工厂的业务流程，节省成本。
4、当然一个政策是会改变一个行业的。对于充电器生产企业来说，竞争会更加激烈，行业洗牌是必然结果，但是也会推动这一行业的科技创新和优胜劣汰。
5、最后来说说苹果，苹果这几年不配充电器的做法美其名曰是为了环保，其实就是彻头彻尾的耍流氓！是套路！嘴上说为了环保不送充电器，其实光明正大的单卖充电器，还死贵~你说这是为了环保？鬼才信！
如果真的是为环保着想的话就把充电口统一成Type-C，我就想问问苹果，你敢吗？