1、充电模式为MPPT；转换效率高达99%，可比传统的控制器节约30%~60%太阳能电池板；
2、12V/24V/48V系统自动识别，方便客户使用；
3、PV宽电压范围输入，最大为DC150V；
4、可以无限并机；
5、记忆功能，保存功能设置，日期，时间,发电量等；
6、充电方式：三阶充（恒流、恒压、浮充），有效了延长了蓄电池的寿命；
7、放电模式有常开模式，常关模式，双时段控制开关模式，阳光控制开关模式，阳光控制开+延时关模式等；
8、客户可自行选择为4类常用电池（密封铅酸电瓶，排放式电瓶，胶体电瓶，镍镉电瓶）充电，并且可自定义为其它种类的电池充电，如锂电池等；
9、LCD和LED显示各种参数，如型号，PV输入电压，电池类型，充电电压，充电电流，充电功率，工作状态等；还可为OEM客户加公司名称、网址、LOGO等；
10、RS232和LAN通讯，IP和网关地址可自行设置满足全球区域使用，并可提供通讯协议，方便客户统一集成管理；
11、提供专业的11国语言上位机软件，可显示和设置充放电系统的整个工作状况和工作参数；
12、智能设计，可在线升级。
爱庞德Smart MPPT太阳能充电控制器。望采纳
电动汽车太阳能充电板
回答：
1. 只依靠太阳能驱动，这个不太现实。
先不考虑系统损耗，标准太阳是1000W/m^2，也就是说太阳辐射能在地面水平面的能量密度这麽多。电池板的光电住转换效率是15%左右，也就是说每平米电池板大标准条件下可以提供150W动力。2KW的电机运行需要13.3平米组件运行在稳定的标准太阳下。但是太阳是不标准的，一般只有800W/m^2。所以紧靠车载太阳电池是不够的，仅能够提高续航能力。
2. 停车时充电
一般情况下，光伏系统的产出率是差不多的。产出的电量随使用的组件功率成正比，也就是说使用的组件功率大，系统单位时间发电多，充电快。反之，充电慢。根据充电速度要求，投资差别很大。你可以用一块电池板充好几天，也可以用一大片电池板充一个小时。一般的经济算法是根据车载蓄电池容量计算需要的电量，设计光伏系统一天的可用发电量满足这个要求就行了。
3.
蓄电池可以边充电边放电
没有爆炸或燃烧的危险么，除非质量问题。使用时请参考车载蓄电池使用说明。
电路的接法和基本原理：一般蓄电池有充放电管理器，就是控制器。具体请查看光伏控制器原理图。
4. 没什么特别的，就是把光伏理解为一个电源就好了，具体的实现有专业公司可以负责安装维护。比较简单。
5. 有问题再说吧。希望对你有帮助！
